坚毅不屈承一路风雨，筋骨刚强蕴巧妙乾坤。大众汽车以5种车身用料与12种车身连接工艺造出百折不挠的坚毅之躯，融合创新科技的混合式车身结构兼顾了安全性、可塑性、燃油经济性和轻量化，将车辆表现提升至全新层面。
混合式车身结构
混合式车身结构
坚毅不屈承一路风雨，筋骨刚强蕴巧妙乾坤。大众汽车以5种车身用料与12种车身连接工艺造出百折不挠的坚毅之躯，融合创新科技的混合式车身结构兼顾了安全性、可塑性、燃油经济性和轻量化，将车辆表现提升至全新层面。
钢筋铝骨
披坚执锐
坚当如钢，巧当如铝。当52%高强度钢材遇上48%铝合金材料，我们在刚性与轻量化之间寻找到了更好的平衡。占比13%的热成型钢被用于需要极高强度的A、B柱等关键位置，1400mPA抗拉强度保证驾驶舱在受到碰撞后依然为驾乘者提供周全保护；使用比例达39%的冷成型钢则被用于前围板、前后翼子板等部位，防止在驾驶舱被挤压时发生车门无法打开的情况。
高强度钢材保证车身在遇到撞击时依然安如磐石，而更加昂贵的铝合金材料不但坚固，而且拥有轻质、抗腐蚀性好、防潮防水等多种优点。发动机舱盖板、前后车门板及侧围板等部位的铝制板材占车身选材的30%，在保证轻量化的同时，还与采用挤压铝型材的防撞梁、吸能盒等一同吸收和弱化碰撞时激发的能量。
此外，15%铝铸件材料加持于前后避震器支座等部件也令整车性能得到进一步提升。钢与铝的强强联合让整车在安全领域中领步青云，只为让你能在风雨兼程时加倍自信。
千锤百炼
浑然天成
不经磨砺，功不可成。我们运用激光焊接、熔化极惰性气体保护焊、半空心冲压铆接、定位冲压、热熔钻螺栓、咬合连接等12种精良车身连接工艺，在不断打磨中将车身安全提升至超越传统的全新层面。没有什么轻易的浑然天成，一切都只因为大众汽车为你想得更多。
轻驾如飞
大有裨益
身轻若如燕，安步皆自若。在汽车的世界里，重量的概念超越了本身。据相关研究表明，车重每减轻10%，油耗可则降低6%至8%。使用大量铝合金材料的混合式车身结构能大幅减少整车车重，更少的负担让你的每一步轻盈且逍遥。
驾驭随心
巧捷灵动
闯荡天地间，灵巧愈从容。更轻的车身意味着更灵活的动作，而更高的刚性则可以令你的每一次转弯都更干脆利落。混合式车身结构所提升的车辆操控性让你能在闯荡中更随心所欲，自在迎接路途一切挑战。
流星赶月
疾如迅雷
天下武功，唯快不破。采用混合式车身结构的车辆天生即拥有更加卓越的推重比（车辆最大马力/整车质量），更轻的车身意味着在发动机马力相同的情况下，车辆的加速能力更加强劲。行如流星，动似迅雷。大众汽车在每处细节中精益求精，不断追求完美，为你创造更加出色的驾乘体验。
立于高台 成于精巧
站在巨人的肩膀上能让你看得更远，大众汽车混合式车身结构建立于大众集团全新的MLB Evo平台之上。MLB Evo平台采用了纵置发动机布局，带来更加平衡的车身前后配重，同时也拥有更高的动力配置自由度。更合理的布局和轻量化设计，一方面提升了车辆的舒适性，另一方面也能为你提供更出色的驾控体验，这也在众多采用MLB Evo平台的豪华车型上得到了印证。
作为诞生于MLB Evo平台的杰出之作，全新一代途锐是首款使用混合式车身结构的大众汽车品牌SUV车型。全新一代途锐不仅将混合式车身结构的众多优点集于一身，而且其纵置发动机架构也能大幅提升车辆的基准设计性能。多种创新技术的运用让全新一代途锐在重量减轻106公斤的同时，还能保证极高的安全性，在欧盟新车安全评鉴协会碰撞测试中取得最高的五星安全认证。坚毅领路者一路以豪迈姿态探天地之辽阔，筋骨之巧妙乾坤让无畏更添从容与自如。
